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汽车起动机相关故障及解决方法
  发布时间:2012-8-1

现象:接通起动开关后,汽车起动机故障起动机空转故障原因,只有起动机快速旋转而发动机曲轴不转。这种症状表明起动机电路畅通,故障在于起动机的传动装置和飞轮齿圈等处。
诊断:1.接通起动开关后,起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上,这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作,驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多,例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足,无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音,但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
6.有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器,若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成起动机空转。

冬季冷车状态的常见故障有3个:冷车不易起动、冷车起动机怠速抖动及冷车加速不良,许多维修人员在遇到这些故障时不知如何下手,汽车专家对这3种“冷车”故障进行分析和解决。

故障现象:
(1)冷车不易起动
  在汽车修理标准中规定:在环境温度-5℃以上,每次使用起动机5s,最多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高,许多用户对此标准早已不认可,他们希望使用起动机在5s内就应起动成功,而且现代的电控发动机一般都能做到。如果发动机出现起动困难的故障时,故障原因一般包括:①起动系统故障,如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。②发动机机械故障,如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不良,以及气门关闭不严导致气缸压力低。③进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱,水温信号不正确,以及线路接触不良等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如燃油系统保持压力不足,喷油器泄漏或堵塞等。
 (2)冷车发动机怠速抖动
  发动机冷车起动后,若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时,存在的故障原因一般包括:①发动机机械故障,如各气缸压力低等。②进气系统故障,如进气管漏气等。③进气门背部及进气管内积炭过多等。④发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路存在故障等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
(3)冷车加速闯车
  虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后无需预热就可起步,但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5min,对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损,对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象,若闯车现象严重,故障原因一般在于:①发动机机械系故障,如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷车状态更为突出。②进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。③发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。④点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。⑤供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
故障对策
  对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行,如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下:①对发动机外观进行检查,检查真空管、线束插头有无脱落,是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。③用万用表、示波器等设备进行测量。④根据以上检查确定故障原因和部件,进行维修或更换配件。⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。

1.起动机的工作原理
  起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备,它是根据带电导体在磁场中受到电磁力作用的这一原理为基础而制成的。其工作原理如图所示。由于一个线圈所产生的转矩太小,且转速不稳定,因此实际上,电动机的电枢上绕有很多线圈,换向片数也随线圈的增多而相应增加。从而保证产生足够大的转矩和稳定的转速。
2 .起动机的工作特性
  在直流电动机中,按磁场绕组与电抠绕组的连接方式的不同,可分为串激式、并激式和复激式三种。汽车用的起动机大多为串激式直流电动机,其特点如下:
  1.起动转矩大
  2.机械特性软 (即轻载转速高、重载转速低)
3.起动机的特性曲
  廊坊丰达汽车起动机有限公司座落在美丽富饶的华北平原上,专业生产汽车用三菱系列起动机及零配件。减速型起动机作为近年来传统直驱起动机的替代品,具有体积小,耗用电流小同时却有功率大、力矩大的优秀性能,特别适用于冬天柴油机的起动。
  用户的需求,是我们永恒的追求。竭诚欢迎广大新老客户与我公司建立长期稳定的合作关系,丰达愿与您一起携手共创辉煌。

汽车起动机的故障排除:
一、起动机不工作
1.故障原因
  (1)起动机电磁开关不吸合或不闭合。
  (2)组合继电器损坏。
  (3)起动机电枢或磁场短路或断路。
2.排除方法
  将起动机蓝线电源接柱与起动机电枢接柱直接接触,起动不转,说明起动机本身有故障,(此时要考虑起动机搭铁是否良好),起动机转了,往下查。将起动蓝线电源直接与起动机磁力开关相连,起动机不转,说明磁力开关坏,更换起动机。用手动按钮试一下,如果起动机正常工作,以上故障不用考虑。
二、起动机无力
  1.当起动机开关转到起动档时,起动机虽然转动但达不到使发动机能够起动的转速。该情况可能是由于电源供给不足或起动机内有短路或断路造成的。

  2.排除方法:可换上一个容量较足的蓄电池,若起动机的转速还是不能上升到发动机起动的转速,说明起动机内有短路,断路的地方。如换上后起动机运转良好,说明蓄电池应进行充电或更新。

故障现象:
(1)冷车不易起动
  在汽车修理标准中规定:在环境温度-5℃以上,每次使用起动机5s,最多使用3次发动机应起动。随着现今汽车技术含量的提高,许多用户对此标准早已不认可,他们希望使用起动机在5s内就应起动成功,而且现代的电控发动机一般都能做到。如果发动机出现起动困难的故障时,故障原因一般包括:①起动系统故障,如蓄电池电能不足、起动机损坏或起动机电路存在故障。②发动机机械故障,如进气管漏气,活塞与气缸之间封闭不良,以及气门关闭不严导致气缸压力低。③进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。④发动机管理系统故障,如转速传感器信号弱,水温信号不正确,以及线路接触不良等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如燃油系统保持压力不足,喷油器泄漏或堵塞等。
 (2)冷车发动机怠速抖动
  发动机冷车起动后,若发动机出现没有冷车快怠速或转速不稳故障时,存在的故障原因一般包括:①发动机机械故障,如各气缸压力低等。②进气系统故障,如进气管漏气等。③进气门背部及进气管内积炭过多等。④发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路存在故障等。⑤点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,以及点火线圈损坏等。⑥供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
(3)冷车加速闯车
  虽然很多汽车厂商的使用说明书上表明冷车起动后无需预热就可起步,但笔者认为发动机在起动后若能稍微预热3~5min,对发动机将大有益处。因为这样可以减少发动机的机械磨损,对小排量发动机可以使起步动力充足。如果冷车起动后就急加速会出现轻微闯车现象,若闯车现象严重,故障原因一般在于:①发动机机械系故障,如气缸压力低导致发动机功率下降,在冷车状态更为突出。②进气门背部及进气管内积炭过多,导致喷入的汽油被积炭吸附而不能进入燃烧室。③发动机管理系统故障,如水温、进气温度信号不正确,线路故障等。④点火系统存在故障,如火花塞积炭过多或间隙不正确,高压线、分电器盖漏电,点火线圈损坏等。⑤供油系统故障,如喷油器内部胶质积炭过多造成喷油器关闭不严或堵塞等。
故障对策
  对以上3个故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行,如果发动机同时存在热车不易起动、热车怠速抖动及热车加速不良的“三热故障”则应首先排除。诊断步骤如下:①对发动机外观进行检查,检查真空管、线束插头有无脱落,是否有漏气、漏电、漏油及漏水现象。②使用故障诊断仪查询故障码和数据流。③用万用表、示波器等设备进行测量。④根据以上检查确定故障原因和部件,进行维修或更换配件。⑤排除故障后再次用以上设备进行检测。

 

个案:点火启动要打N
  我老公是一位生意人,平时开车风风火火。每次上车,插上钥匙,一旋到位,点着火就启动。最近,他发现车子启动起来比较困难,要打几次火才能启动。有时,出差在外,车子在车库里放久了,需要打的次数更多。即使启动成功后,觉得动力比以前下降了,在走坡道时感觉明显偏软。在排除开空调,影响动力的因素后,他怀疑是发动机出了问题,将车子送到4S店去修了好几次,维修人员也没查出什么毛病来。
专家诊断:问题出在钥匙打火的方法上。一般人都习惯于插入钥匙就立即打火。实际上,这是不正确的。即使是现  在流行的一键式启动系统,也不能立即打火,否则会伤害发动机
  这是由于发动机尚处于冷却状态,特别是停放时间较长的车子,发动机的运行参数,与前一天的热状态完全不一样,各个传感器有待重新调整,如果插进钥匙一启动,发动机的运行参数就是非正常的原始数据,将出现启动失败或多次启动失败。即便启动成功,也会造成油耗过大或发动机过热。因电脑有自动记忆功能,长期下去,错误数据会覆盖原有的正确数据,最终导致爬坡无力、油耗大、积碳严重、发动机过热等软故障。而这种故障很难查找判断,即使大修发动机也不能排除故障。
钥匙回不去烧了发动机
  一般情况下,插入钥匙点火后,钥匙会回到“ON”位置。但是,改装后的钥匙可能出现回不去的问题。周先生就碰到了这样的事。前几天,他插入钥匙打火后启动就走,没想到车子发出“嘶嘶”的声音,没过十秒钟,他就闻到了一股焦臭味,还看到一团蓝烟。刚开始,他还以为是自燃,赶忙下车,但又没燃。不明就里的他请求4S店救援。经过检查,被告知是因为他的车钥匙是改装的,与行车电脑不匹配,偶尔会出现打火后不回弹的现象,如果车主不注意观察,将产生烧发动机等故障。

专家诊断:用钥匙打火,请记住以下事项:打燃火后不要再把钥匙转到START位置,不要使用经过加工的钥匙。否则打火后钥匙不能自动回到“ON”位置,起动机继续旋转,导致起动机损坏或因负荷过重导致发生火灾;点火开关在START位置的时间不能超过10秒。如果第一次起动发动机没有成功,应至少等待30秒,然后才能再次起动;行驶中,切勿把点火开关置于LOCK或ACC位置,这样会导致方向盘、制动器和动力转向系统失效,很危险。

 

起动机转动缓慢,无力的主要原因:蓄电池充电不足,导线或接头不良产生过大的电阻,致使电流减小。
起动机转动缓慢,无力的诊断方法:
  1、可用导体搭接起动机开关上的两个接线柱,若起动机转速明显增快,说明起动机开关触点接触不良,电阻增大;若起动机转速无变化,则应该检查蓄电池充电是否充足;电刷磨损是否过大,电刷弹簧是否过弱。
  2、起动机内部电枢线圈或磁场线圈局部短路,也是造成起动机无力的原因之一。可仔细抚摸起动电路导线及接头处,不良的导线和松动,锈蚀的接头,都会因电阻增大而发热。
  3、起动机内部机械故障也会影响起动机的正常运转。若电源、起动电路、起动开关均完好,则应该检查起动机轴承是否过紧;电枢轴是否弯曲造成电枢与磁极相互摩擦等。
  4、低温条件下,蓄电池内电阻也会增大,端电压降低,发动机摩擦阻力增大,也同样会产生起动机无力缓慢的症状。
  廊坊丰达汽车起动机有限公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则,为广大客户提供优质的服务。“公众的需求、产品的质量、快捷的服务”是企业生存的根本条件。我公司坚持“开拓进取、精益求精”的企业精神向广大用户推出实用方便的产品。企业始终奉行“以信为本、以诚相待、互惠互利、共同发展”的经营方针,在平等互利的甚础上发展同客户的贸易合作关系。

各位车友朋友们,大家在驾车的同时有没有关注到汽车内部呢?在爱车内部,发动机、变速箱、蓄电池需要得到你更多的关注呢,下面丰达为您介绍如何保养发动机。

 

如何保养汽车的心脏-发动机

发动机是汽车的心脏,为汽车的行走提供动力,关系着汽车的动力性、经济性、环保性。这是一个富于创造的时代,那些发动机的设计者们,不断地将最新科技与发动机融为一体,把 发动机变成一个复杂的机电一体化产品,使发动机性能达到近乎完善的程度。究竟如何保障发动机的使用寿命呢?保持良好车技加细心观察,燃油不足要及时添加,起动机不可短期内频繁使用,养成主动检查维护习惯选择适合的润滑油,机油的检查、添加和更换,定期清洗空气滤清器的滤芯。

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汽车起动机的基本原理和故障排除

汽车起动机的基本原理:
  大体上说,起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,同时能够在发动机起动后自动脱开;起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。
  其中,电动机是起动机内部的主要部件,它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程,即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
汽车起动机的故障排除:
一、起动机不工作
1.故障原因
  (1)起动机电磁开关不吸合或不闭合。
  (2)组合继电器损坏。
  (3)起动机电枢或磁场短路或断路。
2.排除方法
  将起动机蓝线电源接柱与起动机电枢接柱直接接触,起动不转,说明起动机本身有故障,(此时要考虑起动机搭铁是否良好),起动机转了,往下查。将起动蓝线电源直接与起动机磁力开关相连,起动机不转,说明磁力开关坏,更换起动机。用手动按钮试一下,如果起动机正常工作,以上故障不用考虑。
二、起动机无力
  1.当起动机开关转到起动档时,起动机虽然转动但达不到使发动机能够起动的转速。该情况可能是由于电源供给不足或起动机内有短路或断路造成的。

2.排除方法:可换上一个容量较足的蓄电池,若起动机的转速还是不能上升到发动机起动的转速,说明起动机内有短路,断路的地方。如换上后起动机运转良好,说明蓄电池应进行充电或更新。

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